Melyek a fogaskerekes tengelykapcsolók kenési módjai?

Miután afogaskerék tengelykapcsolóössze van szerelve, a spline-párnak szabadon kell csúsznia, és a kötésnek rugalmasan kell forognia. Összeszerelés után tisztítsa meg a felületet. A karima és a homlokoldali kulcs kivételével vigyen fel rozsdagátló zsírt, majd vigye fel a többire rozsdagátló alapozót, majd szórjon festéket. Csomagoláskor vízszintesnek kell lennie és rögzíteni kell. Nem hagyható figyelmen kívül még a tengelykapcsolót feldolgozó dolgozók műszaki tartalma és szaktudása az esztergályos megmunkálás során, a megmunkált tengelykapcsoló foka és fényessége, melyek a tengelykapcsoló élettartamának kulcsa. A fogaskerekes tengelykapcsoló gyártója részletes tájékoztatást nyújt Önnek:

A fogaskerekes tengelykapcsoló kenési módja:

1. Gravitációs kenés. A kenőolajat a fúvókából fecskendezik be, és átfolyik a fogaskerék oldalsó hézagán, és kifolyik a hüvely kis lyukán. Ez a kenési módszer főként hűtő szerepet játszik. Nehéz olajfilmet képezni, a fogfelület kopása gyorsabb, mint a következő kenésnél.

2. Kenés. A kenőolajat a fogaskerék fogainak alján lévő kis lyukakból permetezzük ki. Az olaj centrifugális erő hatására belép a hálófelületbe, hogy kenő és hűsítő szerepet töltsön be. Az olaj a fogak mindkét oldaláról kifolyik, miután áthaladt a hálófelületen. Az ilyen típusú kenésnél az olajáram folyamatosan kering, és vele együtt kifolynak a szennyeződések. A befecskendezett kenőolaj által a centrifugális erő hatására létrejövő nyomás a fogaskerék fogak hálófelületére jut, így jó kenési és hűtési működés érhető el, ami nagy terhelési alkalmakra is alkalmas.

3. Olajtároló kenés. A kenőolajat a fúvókából fecskendezik be, és a kenőolaj réteg a hajtómű külső körén marad a kenőolaj forgás közbeni centrifugális ereje miatt. Ez a kenési módszer szennyeződéseket hagy a fogaskerékben, és az olajáramlás hőelvezető hatása is gyenge, ezért csak kis teljesítményű és alacsony sebességű alkalmakra alkalmas. Ebbe a típusba tartozik egy nem folyós olajtároló kenési mód is, vagyis a zsírt a belsejébe öntik, majd lezárják.

A fogaskerekes tengelykapcsoló felépítése alapvetően szimmetrikus, a két külső fogaskerékpersely kulcsos csatlakozáson keresztül a tengelyfejre préselhető vagy melegen illeszthető. A külső fogaskerék-hüvely fogfelületét hosszirányban köríves fogak alkotják, amelyeket a sablon profilozási módszerrel dolgoz fel. A külső fogaskerék hüvelyen lévő fogak a fog felső irányából nézve dob alakú fogak, és a fogvastagság fokozatosan csökken a belső oldalról a külső oldalra, míg a belső fogaskerék-gyűrűn a vele összefonódó fogak lineáris fogak. Mivel a külső fogaskerék-hüvely fogfelszíne és fogfelülete ív alakú, a teljes tengelykapcsoló dupla illesztésű és rugalmas. Ily módon alkalmazkodni tud a két tengely közötti nagy elhajlási szöghez, és vékony olajjal vagy száraz olajjal kenhető. A fogaskerekes tengelykapcsoló kompakt felépítésű, kis méretű, súlyú, térfogatú és tehetetlenségi nyomatékkal rendelkezik, minden alkatrésze kerek, így a kiegyensúlyozatlan nyomaték is kicsi.